Steuergeräte im Automobil unterliegen zunehmend Anforderungen im Bezug auf Sicherheit und Zuverlässigkeit. Dies resultiert zum einen aus neuen Funktionalitäten (Fahrer-Assistenz Systeme, Drive-by-Wire, etc.), zum anderen aus der zunehmenden Vernetzung verschiedener Funktionen. Beim Entwurf dieser Systeme ist eine geeignete Kombination aus Hardware und Software-Komponenten zu wählen, die die funktionalen Anforderungen und die Sicherheits-Anforderungen erfüllt ohne sonstige nicht-funktionale Anforderungen wie z.B. an Preis und Energierverbrauch zu verletzten.
In dieser Arbeit sollen Anforderungen gemäß einschlägiger Normen(IEC61508/ISO26262) an einer Beispielanwendung untersucht werden. Dabei besteht zum einen die Möglichkeit verschiedene Anwendungen miteinander zu vergleichen (z.B. Aktivlenkung vs. Motorsteuerung vs. Verdecksteuerung), zum anderen kann untersucht werden, welche Anforderungen sich ergeben wenn mehrere bedingt sicherheitskritische und nicht sicherheits-kritische Anwendungen auf einem Steuergerät realisiert werden.
Bei Interesse bitte Email an Betreuer.